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(中央社記者郝雪卿台中29日電)台中市交通局今天針對優化公車系統年終檢討指出,因廢除BRT藍線,使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫,市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

台中市政府廢除BRT實施台灣大道優化公車系統後,從去年7月實施至今已近1年半,交通局進行年終檢討認為,除班次加倍大幅縮短候車時間外,往海線也可直達免中途轉車,多數公車退出慢車道後,也使得台灣大道整體行車效率提升,還體貼提供充電站讓乘客使用。

交通局指出,更重要的是,也因廢除BRT藍線,使得交通部核准市府爭取多年的捷運藍線計畫,市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

對於新一年度的優化公車系統管理計畫,交通局長王義川表示,公車專用道的藍色塗面不但不符交通規範,由於公車長期輾壓,也已破舊不堪,將委請建設局納入路平專案重新鋪面,預計春節後開工,明年4月左右完工。

王義川指出,部分站台及行控中心設備也已陸續完成驗收,依實際需求再利用;而梧棲機廠也預計明年3月驗收後委託業者經營;原BRT公司採購的雙節公車,也已招標完成,將委託民間業者行駛。

交通局說,優化公車系統去年7月8日上路,原本僅有一條公車路線,擴增為300至308共9條公車路線,班次數量從每日426班次倍增為855班次,專用道使用效率提升,候車時間縮短一半以上,更能順利搭上車,也更容易有位子坐。大部分公車退出慢車道的結果,也使得慢車道車速變快,機車騎士更安全,而快車道車速則大致上維持不變,讓台灣大道整體交通更加順暢。1051229

工商時報【鍾寧╱綜合報導】

因宮廷劇「甄嬛傳」而身價水漲船高的阿膠,近10年在中國價格翻漲超過40倍,由於阿膠是以驢皮熬煮而成,導致毛驢供不應求,中國企業開始到全球收購,甚至造成非洲毛驢面臨滅絕,當地政府已宣布禁止向中國出口毛驢。

綜合陸媒報導,由於中國民眾養生保健意識提高,再加上戲劇吹捧,阿膠的需求逐年提升,大量企業湧入阿膠行業。據統計,自2006年以來,東阿阿膠漲價次數超過10次,500克的阿膠終端零售價10年間已從50元人民幣(下同)漲至目前的2,000元,加上最近一次上調14%,累計漲幅超40倍。

最近5年內,東阿阿膠終端零售價的漲幅更加兇猛,2011年膠塊價格一次性上漲60%,2012年累計漲價50%,2013年兩次漲價30%以上,2014年漲價70%,2015年再漲25%。

儘管漲價兇猛,東阿阿膠仍一路熱銷,銷售收入從2005年的9.4億元變成了2015年的54.5億元,增長了近6倍。東阿阿膠11月中也再度宣布,重點產品的出廠價分別上調14%~28%不等,零售價亦做相應調整。

有阿膠生產商透露,5年前,每張驢皮不過300至400元,但現在漲到2,000多元了,相當於年年翻倍。不過隨著中國經濟結構轉型,農業機械化程度提高,毛驢不再是生產工具,農戶養殖的毛驢數量也日趨減少。近20年來,毛驢量已減少一半。

另外加上毛驢繁殖周期長,從出生到養成需要至少3年,養殖成本高,不少企業因此選擇從國外進口低價毛驢。其中,中國企業近年從非洲大量進口毛驢,導致尼日、布吉納法索等國飽受環境汙染與通貨膨脹之苦,甚至面臨動物滅絕,因此繼8月布吉納法索禁止出口毛驢至中國後,最大毛驢出口國的尼日9月也宣布跟進。

據CNN報導,布吉納法索公共衛生部門表示,該國去年首季的毛驢出口數為1,000頭,但今年第2季就已增加至超過1.8萬頭。尼日政府也表示,去年向中國出口的毛驢數為2.7萬隻,但今年光是前9個月就暴增近3倍至8萬隻,照此速度,該國的毛驢將滅絕。

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